速看!冬季电动汽车为什么会跑得不远

热度:Loading...   日期:17-01-10, 11:10 AM   来源:陆地方舟集团   
速看!冬季电动汽车为什么会跑得不远

大家都应该知道,电动汽车冬天在积雪的路面上行驶的时候,就算是平时很耐用的电池耗电速度也是很快的;其实这是电池非常严重的一个缺点,像这种怕低温的缺点在所有种类的电池上都是有所体现的,只是影响程度有所不同而已。电动汽车的电池抵御不了寒冷,这样就会直接影响到电动汽车的行驶里程,不管是拥有超大电池容量和强劲动力的特斯拉还是低价的微型低速电动汽车,在寒冷的冬天里面行驶,续航里程都会受到不同程度的影响。

 

电动汽车

 

虽然冬天的寒冷的确会对我们的电动汽车造成电量消耗快、续航行驶里程缩短等影响,但是,车主们平时的一些使用习惯同样也是影响电动汽车续航里程的最关键原因。在这一点上,使用电动汽车和传统燃油汽车的道理是一样。如果车主们在寒冷的冬天里面驾驶电动汽车时没有注意到这些细节,那电动汽车续航里程大大减少,电池越来越不耐用就是属于正常现象了。

 

电动汽车


1.驾驶汽车时尽量保持匀速

 

驾驶电动汽车的过程中应当避免猛加速、猛刹车的习惯,尽量保持匀速行驶。对燃油车可以减少耗油、刹车片的损耗,电动汽车则可以有效减少刹车片损耗、电池耗电的速度。所以,不论是对驾驶燃油车还是电动汽车来说,这都是一个良好的驾驶习惯。

  
2.尽量在温度较高的环境下充电

不管是临时停车还是充电,在有条件的情况下尽量选择温度相对来说比较高的地方(如地下停车场、封闭性车库等)。这时有利于提升动力电池的活性,不仅可以减少续航里程方面的损失,还可以提高充电的效率,节省一定的时间。可以说是一举两得。

3.应当养成“随用随充”的良好习惯

  
由于冬季温度比较低,当动力电池电芯低于0摄氏度的时候,系统自动就会先给电池电芯加热,当电池电芯的温度达到5摄氏度以上的时候,才真正开始给车辆充电。很多的车主都感觉到到冬天给电动汽车充电的速度突然就变慢了,但实际上是给车辆充电前又多了一个给电池电芯加热的时间。

在这里,小编建议各位车主能养成 “随用随充”,用完即充的良好习惯。当车辆使用完毕后电池仍然是热的,这时候充电就可以减少给电池加热的时间,有效提高车辆充电的效率。

4.电动汽车出行前给电池充电一小会,预热一下电池

  

冬天的时候,细心的车主们都应该察觉的到,昨天车辆停放的都还有70%的电,就是过了一晚再去开的时候竟然发现“漏电”了!


其实这并不是“漏电”,这都是“低温”惹的祸。电动汽车在行驶的过程中,电池是处于连续放电的状态,在放电的时候中电池就会发热,所以电池本身时比较热的,电池电压也是比较高的。这就出现了在下车之前车主们看到车辆剩下的电量还是比较多的,但是在寒冷的冬夜停放了一整晚之后,电池早就已经冷却了,电压降低,这时BMS就会自动调整显示电量和续航里程,然后车主们就看到了所谓的“漏电”情况。这就和一些旧手机在低温时会自动关机一样,给手机暖和暖和就能恢复电量开机了。

电动汽车在出行前,再次为电池充电,进行预热,“漏电”情况就不会再出现了。如果车主当时处在温度低于0摄氏度的情况下,也可使用低温充电模式,给电池进行预热。
  
5.规划好行驶里程,给自己留有余地!

 

在充电桩未普及之前,驾驶电动汽车在出行一定要规划好自己的行程,保留余地!冬天驾驶电动汽车,续航里程一般都会下降10%-20%之间,就等于是15公里-30公里左右的样子。不管是什么类型的动力电池,这都是受到低温影响的正常现象,车主们不用担心是不是车辆出现了什么问题。最后再向各位车主提醒一遍,驾驶电动汽车在出行一定要规划好自己的行程,保留余地!要不然电动汽车没电了,又找不到地方充电,那麻烦就大了!


当然!钱多的也可以任性一番,随时准备好拖车费就OK了。

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