电动汽车用电动机的发明过程

热度:Loading...   日期:15-09-29, 09:04 AM   来源:   

1740年,第一个电动机是由苏格兰僧侣安德鲁·戈登( Andrew Gordon)创建的简单的静电设备。

1821年英国人迈克尔·法拉第(Michael Faraday)发明电动机实验室模型,只要有电流通过线路,线路就会绕着一块永久磁铁不停地转动,成为电动机发展的雏形。

1827年,匈牙利物理学家安幼思·杰德利克( Nyos Jedlik)开始尝试用电磁线圈进行实验。杰德利克解决一些技术问题后,称他的设备为“电磁自转机”。虽然只用于教学目的,但第一款杰德利克的设备已包含今日直流电动机的3个主要组成部分:定子、转子和换向器。

1831年,美国人约瑟夫·亨利改进了法拉第电动机,使用电磁铁代替永久磁铁,提高了输出功率,从而向实用电动机发展跨出了重要一步。

1834年,德国人莫里茨·赫尔曼·雅可比对亨利电动机作了重要革新,把水平的电磁铁改为转动的电枢,并加装了换向器,制成了第一个电动机样机。1838年,制造出世界上第一台实用直流电动机,安装在船上,并试航成功。从此,电动机就完成了从实验室模型到实用电动机的转化。

1835年,美国一位铁匠汤马斯·达文波特( Thomas Davenport)制作出世界上第一台能驱动小电车的应用电动机,并在1837年申请了专利。

18世纪70年代初期,世界上最早可商品化的电动机由比利时电机工程师Zenobe Theophile Gamme发明。1888年,美国著名发明家尼古拉·特斯拉应用法拉第的电磁感应原理,发明交流电动机,即感应电动机。

1902年,瑞典工程师丹尼尔森利用特斯拉感应电动机的旋转磁场观念,发明了同步电动机。

电动机的发明使电驱动车辆成为可能,为电动汽车的发展提供了条件。

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