电动汽车开关磁阻电机的原理

热度:Loading...   日期:15-07-24, 10:46 AM   来源:   

与其他类型的电机相比,开关磁阻电机的结构和工作原理都有很大的不同。

电动汽车开关磁阻电机的定子和转子均为双凸极结构,依据磁路磁阻最小原理产生电磁转矩,使转子转动。

开关磁阻电机的定子双凸极上绕有集中绕组,转子凸极上没有绕组。其电磁转矩产生如图所示。

图中仅画出其中一相绕组(A相)的连接情况。当定子、转子凸极正对时,磁阻最小;当定子、转子凸极完全错开时,磁阻最大。当B相绕组施加电流时,由于磁通总是选择磁阻最小的路径闭合,为减少磁路的磁阻,转子将顺时针旋转,直到转子凸极2与定子凸极B的轴线重合。

电动汽车图片 

四相8/6极开关磁阻电机

当各电子开关依次控制ABCD四个定子绕组通电时,转子就会不断受电磁力的作用而持续转动。如果定子绕组按D-A-B-C的顺序通电,则转子就会逆着励磁顺序以逆时针方向连续旋转。反之,若按B-A-D-C的顺序通电,则电动汽车电机转子就会沿顺时针方向转动。

根据定子、转子凸极对数的配比,开关磁阻电机可以设计成不同的结构,如图所示。

电动汽车图片 

开关磁阻电机的不同凸极配比

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