电动汽车电池劣化研究对电池安全保护的意义

热度:Loading...   日期:17-04-06, 09:06 AM   来源:陆地方舟集团   

电动汽车电池劣化研究对电池安全保护的意义

 

陆地方舟纯电动物流车

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“安全保护”是电动汽车电池管理系统的重要功能。在电动汽车电池工作的过程中,常常需要设定一些工作参数,以保证不出现电流过大或者过度充电、过度放电的情况。然而,这些安全参数并非静态的。它们会受电动汽车电池当前的荷电状态( SoC)、工作温度等因素的影响,也会受电池的劣化程度的影响。因此,需要对其进行动态的调整。具体来说,就是要调整电池工作电压的上、下门限值以及充、放电所允许的最大电流值。以下是一些具体的情况。

 

(1)对于安装了智能充电机的系统来说,充电机需要在给动力电池充电的过程中从BMS获取电池当前允许充电的电流上限值以及电压门限值。在工作温度不变的前提下,随着电池的劣化,电池的充电内阻增大,充电的电压、电流限制值需要进行相应的调整。

 

(2)对于电动汽车而言,电池模块需要频繁地与电机模块、整车控制模块进行信息传递,以告知电池当前允许放电的电流上限,以避免因为放电电流过大造成安全问题。以往一般认为这样的电流上限与工作温度、SoC相关;实际上,即使工作温度、SoC相同,随着电池的劣化,电池内阻相应增大,所允许的电流上限值也需要进行相应的减小。对于部分具有制动能量回收功能的车,特别是混合动力汽车而言,在行驶过程中,需要把一部分的机械能变为电能充入电池中,这样的充电也是要受到电流和电压的门限值约束的。BMS需要根据当前电动汽车电池的劣化程度,把当前的门限值通过通信总线告知电机控制模块或者整车控制模块,从而避免意外的发生。

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