陆地方舟纯电动中巴—康和特

时间,总在每个维度重新划定。无数条车轮轨迹,镌刻出今日高度。10年磨剑,从登顶海拔943.7米的深圳最高峰梧桐山,到海拔2500米以上的三晋名岳;从坡度40%以上到急弯陡坡实际坡度46.6%以上;从满载14人的电动观光车,到满载33人的8.3米康和特纯电动中巴,陆地方舟竹杖芒鞋轻胜马,豪气峥嵘,吟啸徐行,为“还地球一个蓝色天空”的理想矢志不渝。
纯电动汽车康和特
谁可笑傲五岳,唯我陆地方舟
2016年6月10-16日,陆地方舟再次挑战纯电动汽车登顶世界纪录,8.3米康和特纯电动中巴满载乘客,成功连续登顶三晋太岳、吕梁山脉的四大名山——绵山、石膏山、红崖大峡谷、北武当山,助游客高瞻远瞩,饱览自然风光更远处。
陆地方舟8.3米康和特纯电动中巴自吕梁国贸出发行驶176km后,来到绵山脚下仍有31%的余电,经快充补电后便正式开启三晋名山满载登顶之旅。
电动汽车
在四座名山中,绵山和石膏山坡度相对较缓,但8.3米康和特想要登顶,每座山都需连续爬坡13km以上。首战报捷,8.3米康和特补充电后,满载游客在绵山或者石膏山上下往返6-7个来回非常轻松,在山路上总行程达182km以上。

现在,等在面前的是素有“晋中制高点”、“摇篮之系,神舟之桅”之称的红崖大峡谷,以及主峰比五岳之首泰山还高753米,雄浑壮阔、清雄独绝的北武当山。前者弯急坡陡,后者长坡连绵,满载乘客的8.3米康和特能否挑战成功?我们需要的是用实力让情怀落地!

来到红崖大峡谷风景区,好一个逶迤绵亘、山崖陡峭,“U”字形峡谷气势宏伟!其地貌属大起伏喀斯特侵蚀中山,属石质山区,地貌类型多样,坡陡弯急路窄,陡坡处可达46.6%以上!由于登顶红崖大峡谷时恰逢暴雨,让这次挑战之旅的结果更加扑朔迷离。陆地方舟8.3米康和特无惧挑战,以破竹之势,连续爬坡26km,成功满载登顶!在这往返50多公里峻岭陡坡的山路上,实际运营中陆地方舟8.3米康和特可满载往返行驶2次,游刃有余。

继红崖大峡谷之后,又登顶北武当山。北武当山有三晋第一名山之称,集“雄、奇、险、秀”于一身,山路坡道来回约26km,以长坡为特色,陆地方舟8.3米康和特来回仅用了40多分钟。

无论急弯陡坡,还是贯穿始终的大长坡,陆地方舟8.3米康和特的爬坡性能稳如磐石!不仅如此,高效能依旧是陆地方舟产品不变的标签。北武当山之行康和特登顶用了11度电,下山时能量回收了2度电,相当于往返一趟只需9度电,实际运营中充满电可满载往返5-6趟。

初试锋芒皆喝彩,青山见此应有意
此次登顶挑战,按实际运营测算,在行驶过程中康和特耗电成本只及同级燃油车耗油成本的1/5,每行驶15万km,即可减少55.2吨CO₂排放,相当于种了1棵30年的大树,对景区生态以及游客的健康起到很好防护作用,大获景区客户和乘客赞赏与支持。

试乘后,各景区及公交公司领导纷纷向行业朋友及兄弟单位推荐陆地方舟8.3米纯电动康和特中巴,并表示:“陆地方舟8.3米康和特纯电动中巴动力强劲,在连续爬坡过程中,性能非常稳定,在有着多种地貌形态变化的山路行驶非常合适!乘坐舒适性方面表现令游客非常满意。经济性、生态性效果突出。”(了解更多电动汽车价格及资讯请关注陆地方舟官方微信号:GWEV01)

——文章源自陆地方舟集团官网:陆地方舟


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